Podul de la Cernavodă - Anghel Saligny
Înapoi
500 lei 2004 - Anghel Saligny - 150 de ani de la naștere
Înainte
500 lei 2004 - Anghel Saligny - 150 de ani de la naștere 500 lei 2004 - Anghel Saligny - 150 de ani de la naștere
37 mm diametru, 31.103 g, argint 99,9%, margine netedă
Avers: ROMANIA, stema României, anul 2004, valoarea nominală 500 LEI, imaginea podului de la Cernavodă și inscripția PODUL DE LA CERNAVODA (subliniată)
Revers: portretul lui Anghel Saligny din semiprofil, pe umărul drept semnătura acestuia, anii 1854 - 1925 și inscripția circulară ANGHEL SALIGNY - 150 DE ANI DE LA NASTERE

Data emisiunii: 13 septembrie 2004

Tiraj maxim: 500 de piese


Inginerul Anghel Saligny s-a născut în satul Șerbănești, localitate înglobată azi în comuna Liești, în județul Galați. A fost profesor universitar la București, membru al Academiei Române și chiar președinte al acesteia.

A proiectat (în anul 1888) și a condus construirea podului peste Dunăre de la Cernavodă, între anii 1890 (pe 9/21 octombrie s-a pus piatra de temelie) și 1895 (podul a fost inaugurat pe 19 septembrie / 1 octombrie). Pe atunci, era cel mai lung pod din Europa și al treilea din lume, avînd o lungime totală de 4088 de metri. Pînă după cel de-al doilea război mondial, podul era considerat cea mai importantă și mai măreață lucrare inginerească din țară. Podul împreună cu toate lucrările auxiliare a costat 35 milioane de lei aur.

Astăzi, podul de la Cernavodă se numește PODUL ING. A. SALIGNY (pe monedă inscripția abia se vede), dar atunci cînd a fost construit a fost botezat Podul Regele Carol, după numele suveranului țării.

Regina Maria a României scria în memoriile sale (Povestea vieții mele, volumul II, București, 1991) în legătură cu participarea țării noastre la războaiele balcanice: „România socotea că avea un drept istoric asupra ținutului din Bulgaria dintre Rușciuc și Varna și, dacă ar fi intrat în luptă ca aliată, ar fi trebuit să ridice glasul, sau dacă nu putea dobîndi revendicările ei cele mari ar fi pus cel puțin stăpînire pe linia Silistra - Balcic atît de necesară pentru apărarea marelui ei pod de la Cernavodă.”

Anghel Saligny a condus lucrările de modernizare a portului de la Constanța, începute în 1899 și terminate peste mai mult de 10 ani. Între 1888 și 1889 a construit silozurile de la Brăila și de la Galați, utilizînd, pentru prima dată în lume în construcții masive, plăci prefabricate de beton și beton armat.

Piesa a fost gravată de Vasile Gabor.


Mulțumim mult domnului Adrian Popovici, care ne-a trimis imagini ale acestei monede de argint.


Înapoi la pagina de selecție!